复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，培厚根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，拔尖同时更多外资邮轮公司回归，拔尖以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，生长可以提供2,217间客舱。

土壤但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。按照计划，培厚MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，拔尖MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，拔尖MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，生长2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，生长当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。我们将进一步完善航线部署，土壤提供更多的目的地选择。

培厚责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、拔尖踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，生长将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

土壤责任编辑：黄兴利主编：寒丰。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，培厚比如上下船的效率比较低等问题。

同时还增设了中文指引牌，拔尖并安排数十名中文服务大使提供现场服务，拔尖提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。很多旅客都是中老年人，生长船员很多是外籍不会说中文，生长沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

(责任编辑：孔令奇)